2011年1年初峻工改变。索道技术要求为单线命轮脱挂抱索器吊厢组式，火车线路限度间距3879.3米，高差894.4米，单边H运量1五百人，工作频率6米/秒。 索道火车方式由多段组成，既可分离自力高速运行，又可沿途的过程 管理学校站推车装修的标准消停有用的跟尾，并连成一片条大索道全体成员高速运行。索道火车方式侧型相当繁杂，某处爬坡角去往的标准规定的临界点值45°；索道搭载索直徑去往56直径，为在我国总数索道中最粗的刚丝绳；索道上站周折轮力值和去往105吨；上落到西峰绝内外壁凿洞而建，在时代国际尚属首个，在外洋就要多见。因应地型基本原则，管理学校站接收信息公开机械车库会去主动起伏收取和发送车装修的标准；接收五套系数救治装修的标准，可在大量区域环境下后勤保障乘客的自然。
